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यदि आप हाल ही में नई वाहनों की बिक्री पर ध्यान दे रहे हैं, तो आपने शायद देखा होगा कि इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री बढ़ रही है।
लोगों के इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने का एक कारण आंतरिक राजस्व संहिता धारा 30D है, जिसे प्रसिद्ध EV संघीय कर क्रेडिट के रूप में जाना जाता है।
लेकिन ईवी टैक्स क्रेडिट असीमित नहीं है, और कुछ निर्माताओं ने अपने आवंटन का उपयोग पहले ही कर लिया है। तो, कौन से EV निर्माता अभी भी EV फेडरल टैक्स क्रेडिट के लिए योग्य हैं?
ईवी टैक्स क्रेडिट क्या है?
आंतरिक राजस्व संहिता धारा 30डी एक संघीय कर क्रेडिट है जो उन करदाताओं के लिए आवंटित किया जाता है जिन्होंने ईवी खरीदे हैं। आम धारणा के विपरीत, यह ऐसा कुछ नहीं है जो आपको डाउन पेमेंट क्रेडिट या पैसे के रूप में दिया जाएगा जो डीलर तुरंत आपके वाहन की खरीद मूल्य को बंद कर देगा। वास्तव में, यह एक चेक भी नहीं है जो आपको मेल में प्राप्त होगा।
इलेक्ट्रिक वाहन फेडरल टैक्स क्रेडिट, जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, एक क्रेडिट है; इस प्रकार, जब आप उस वर्ष के लिए अपना कर दर्ज करते हैं, जब आपने अपना योग्य ईवी खरीदा था (इस पर बाद में अधिक), तो आपको करों में जो कुछ भी बकाया है, उसका भुगतान करने के लिए आपको क्रेडिट मिल सकता है। हालांकि, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए संघीय कर क्रेडिट के आसपास कई चेतावनी हैं, और हर वाहन योग्य नहीं है।
इसके अलावा, प्रत्येक व्यक्ति या तो योग्य नहीं है। यह एक और बिंदु है जिसे लोग अक्सर महसूस नहीं करते हैं।
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यहां तक कि अगर आप एक वाहन खरीदते हैं जो टैक्स क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करता है, तो आप योग्य नहीं हो सकते हैं। इसका कारण यह है कि एक एकल फाइलर के रूप में, आपको एक वर्ष में 0,000 से कम कमाना होगा, और संयुक्त फाइलर के लिए, यह संख्या 0,000 है। यदि आप अर्हता प्राप्त करते हैं, तो आपको यह ध्यान रखना चाहिए कि यदि आप पर करों में ,500 से कम का बकाया है, तो आपको पूर्ण कर क्रेडिट नहीं मिलेगा।
ये ऐसी चीजें हैं जो बहुत से लोग नहीं जानते हैं, लेकिन उन्हें साफ किया जाना चाहिए। एक अन्य कारण जो आप योग्य नहीं हो सकते हैं वह यह है कि आप टेस्ला या जीएम ईवी खरीदने की कोशिश कर रहे हैं। इन निर्माताओं ने टैक्स क्रेडिट को चरणबद्ध तरीके से समाप्त कर दिया है क्योंकि उन्होंने सरकार द्वारा लगाए गए 200,000 से अधिक वाहन सीमा को बेच दिया है।
कौन से निर्माता अभी भी EV टैक्स क्रेडिट के लिए योग्य हैं?
ठीक है, तो दिलचस्प सवाल: कौन से निर्माता अभी भी संघीय कर क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करते हैं? मूल रूप से, यदि आप टेस्ला, जीएम या टोयोटा द्वारा नहीं बनाई गई ईवी खरीद रहे हैं तो आप जाने के लिए अच्छे हैं। टोयोटा ईवी टैक्स क्रेडिट अक्टूबर 2022 से धीरे-धीरे खत्म होने जा रहा है, इसके अनुसार उपभोक्ता रिपोर्ट .
जीएम और टेस्ला ने टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र वाहनों को बेचने की अपनी क्षमता समाप्त कर दी है। ऐसा इसलिए है क्योंकि उन्होंने 200,000 से अधिक क्वालीफाइंग इकाइयां बेची हैं, और कुछ समय पहले उनका ईवी टैक्स क्रेडिट समाप्त होना शुरू हो गया था। इसलिए यदि आप किसी अन्य ईवी ब्रांड के लिए बाजार में हैं, तो आप जाने के लिए अच्छे हैं, लेकिन शायद लंबे समय तक नहीं।
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अन्य निर्माता लगभग उस बिंदु पर हैं जहां उनके संघीय कर क्रेडिट भी मिटने लगेंगे। फोर्ड और निसान ऐसे निर्माता हैं जो निकट भविष्य में बेचे जाने वाले 200,000 क्वालीफाइंग वाहनों की सीमा को पार कर सकते हैं। नतीजतन, निर्माता वास्तव में कानून बनाने वालों पर कार्रवाई करने और कानून पारित करने के लिए दबाव डाल रहे हैं जो वाहन की खरीद के समय टैक्स क्रेडिट को कम भ्रमित और वापसी योग्य बना देगा।
इस तरह, प्रक्रिया बहुत अधिक सुव्यवस्थित होती है, और जिन लोगों को अपनी खरीदारी को और अधिक किफायती बनाने में मदद करने के लिए छूट की आवश्यकता होती है, वे इसका लाभ उठा सकते हैं। दुर्भाग्य से, बहुत से लोग टैक्स क्रेडिट का पूरा लाभ नहीं लेते हैं क्योंकि उनकी आय इतनी अधिक नहीं है कि पहली जगह में $ 7,500 टैक्स क्रेडिट की योग्यता हो। सौभाग्य से सांसदों द्वारा इस संबंध में कुछ कार्रवाई की जा रही है।
क्या एक नया संघीय ईवी क्रेडिट रास्ते में है?
अमेरिकी सांसद एक ऐसे बिल पर काम कर रहे हैं जिसमें प्रसिद्ध ईवी टैक्स क्रेडिट शामिल है। कुछ प्रमुख तरीकों से क्रेडिट को ओवरहाल किया जाएगा। आवश्यकताओं में से एक योग्य वाहन की बैटरी अमेरिका में निर्मित होनी चाहिए। बिल और भी सख्त हो जाएगा, के अनुसार रॉयटर्स , जो रिपोर्ट करता है कि 2023 के बाद निर्माता क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए चीन से प्राप्त किसी भी घटक के साथ बैटरी का उपयोग नहीं कर सकते हैं।
यह स्पष्ट रूप से निर्माताओं के लिए बहुत मुश्किल है, खासकर उन लोगों के लिए जो अपनी आपूर्ति श्रृंखला पर भारी चीनी निर्भरता रखते हैं। नई ईवी सेडान के लिए नया बिल $ 55,000 में कट जाता है, और एसयूवी और ट्रक $ 80,000 पर बंद हो जाते हैं। इसलिए प्रदर्शन ईवीएस सवाल से बाहर हैं। के कई ऑडी की ईवी लाइनअप भी अपात्र होगा। टेस्ला के मामले में, एकमात्र वाहन जो योग्य होगा वह मॉडल वाई है। सुपर लोकप्रिय मॉडल 3 योग्य नहीं है क्योंकि यह लगाए गए मूल्य सीमा से सस्ता है, बैटरी चीन में निर्मित होती है।
यह टेस्ला के लिए एक बड़ा झटका है, खासकर क्योंकि वे पहले से ही पुराने संघीय कर क्रेडिट के लिए पात्रता को समाप्त कर चुके हैं, और नए के कार्यान्वयन में केवल मॉडल वाई शामिल है। टैक्स क्रेडिट की संरचना से खुश नहीं एक अन्य वाहन निर्माता रिवियन है। ईवी ऑटोमेकर यह तर्क दे रहा है कि 80,000 डॉलर की सीमा उन्हें पूरी तरह से टैक्स क्रेडिट से बाहर कर देती है, क्योंकि फिलहाल, वे इस कीमत से नीचे गिरने वाले किसी भी वाहन का निर्माण नहीं करते हैं।
मामलों को बदतर बनाने के लिए, रिवियन ने 200,000 वाहनों के पास कहीं भी नहीं बेचा है जो उन्हें पिछले कर क्रेडिट से बाहर कर देगा, लेकिन नए के कार्यान्वयन के साथ, वे तुरंत खुद को क्रेडिट से दूर देखेंगे। यह एक बहुत ही कठिन विषय है, और वाहन निर्माता राजनेताओं की पैरवी कर रहे हैं ताकि इसके पारित होने से पहले कुछ बदलाव करने की कोशिश की जा सके।
लेकिन चीजें इतनी अच्छी नहीं लग रही हैं। जाहिरा तौर पर, सटीक प्रतिबंध जो बिल को वाहन निर्माताओं के लिए अप्राप्य बनाते हैं, वही सटीक चीज है जिसने कुछ राजनेताओं को आश्वस्त किया जो अंत में इसका समर्थन करने के लिए बाड़ पर थे। नए ईवी क्रेडिट के बारे में सबसे अच्छी चीजों में से एक यह है कि यह उन वाहन निर्माताओं के लिए द्वार खोलेगा जो बहुत अधिक वाहन बेचने के कारण टैक्स क्रेडिट से बाहर हो गए थे।
नया बिल बिक्री के समय क्रेडिट देने की भी अनुमति देगा, जो कई और खरीदारों को प्रेरित करने के लिए एक बड़ा प्रोत्साहन है। अंत में, बिल व्यक्तिगत फाइलरों के लिए 0,000 और संयुक्त फाइलरों के लिए 0,000 की अधिकतम आय निर्धारित करता है। अंत में, यदि बिल पास हो जाता है, तो इस्तेमाल किए गए इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ,000 का क्रेडिट भी होता है, जो संभवत: पूरे प्रस्ताव का सबसे अच्छा हिस्सा है।
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EV फेडरल टैक्स क्रेडिट परिवर्तन आ रहे हैं
ईवी टैक्स क्रेडिट के साथ क्या होता है और बिल कैसे बदलता है (या नहीं), ईवी क्रेडिट एक समान नहीं रहेगा।
सच कहूं तो यह अच्छी बात है। ईवी क्रेडिट, जैसा कि यह खड़ा है, बोझिल है और केवल उन लोगों को लाभान्वित करता है जिन्हें करों में कम से कम $ 7,500 का भुगतान करना पड़ता है। फिर भी, टैक्स सीजन शुरू होने के बाद ही आपको लाभ दिखाई देंगे। नया ईवी क्रेडिट बड़े बदलावों का प्रस्ताव करता है, लेकिन हमें देखते रहना होगा और देखना होगा कि यह जिस बिल से जुड़ा है, वह इसे अमेरिकी विधायी प्रणाली से बाहर कर सकता है या नहीं।