ऑफ-रोडिंग के लिए सर्वश्रेष्ठ इलेक्ट्रिक वाहन

जब आप ऑफ-रोड जाने पर विचार कर रहे होते हैं तो आमतौर पर आपके दिमाग में सबसे पहले एक इलेक्ट्रिक वाहन नहीं आता है। फिर भी, अधिक से अधिक ऑफ-रोड सक्षम ईवी बाजार में अपना रास्ता खोज रहे हैं। अपने ईवी में ऑफ-रोड जाते समय, आपको कुछ चीजों पर विचार करना चाहिए, जिनके बारे में आपको गैसोलीन से चलने वाली कार में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है, जैसे कि आपकी उपलब्ध सीमा के प्रति सचेत रहना।

आइए एक नजर डालते हैं सबसे अच्छे EV ऑफ-रोडर्स पर और अपने EV को पछाड़ते समय आपको किन बातों का ध्यान रखना चाहिए।

1. रिवियन R1T

सर्वश्रेष्ठ EV ऑफ-रोडर्स की सूची दिखाने और रिवियन R1T को शामिल करने का कोई तरीका नहीं है। यह ट्रक मूल रूप से ज़ोंबी सर्वनाश के लिए बनाया गया था। इसमें वह सब कुछ है जो आपको जंगल के सबसे दूर के कोनों में जाने और सुरक्षित रूप से लौटने के लिए चाहिए। ऑफ-रोड क्षमता के मामले में, रिवियन दुनिया की सर्वश्रेष्ठ ऑफ-रोडर्स अवधि की सूची में घर पर ही सही होगा, चाहे वह ईवी ही क्यों न हो। तकनीकी रूप से उन्नत R1T ऑटोमोटिव दुनिया में संभावित रूप से सबसे अच्छा AWD सिस्टम क्या हो सकता है।

ऑफ-रोड बाजीगरी को क्वाड-मोटर AWD सिस्टम से लैस किया जा सकता है, जैसा कि नाम से पता चलता है, प्रत्येक व्हील को पावर देने वाली मोटर की सुविधा है। इस कॉन्फ़िगरेशन के साथ संभावनाएं अनंत हैं, यह देखते हुए कि कंप्यूटर कैसे टोक़ को विभाजित कर सकता है, हालांकि वह चाहता है और इस समय जिस भी पहिया को टोक़ की आवश्यकता होती है उसे भेज दें।

यह ऑफ-रोड स्थितियों के लिए एक आदर्श परिदृश्य है, जहां व्हील स्लिप आपका निरंतर दुश्मन है। लेकिन, रिवियन के साथ, यह लगभग अतीत की एक समस्या है, यह देखते हुए कि कैसे सिस्टम केवल उस मोटर को बिजली भेजना बंद कर सकता है जो पहिया को शक्ति दे रहा है जो कि पहिया को सक्रिय रूप से पुन: संचालित करते समय फिसल रहा है।

इस तरह की प्रणाली की सबसे नज़दीकी चीज ट्रिपल-लॉकिंग डिफरेंशियल (मर्सिडीज जी-वैगन की तरह) से लैस वाहन होगी, लेकिन यहां तक कि यह सिस्टम रिवियन के एडब्ल्यूडी की तुलना में थोड़ा पुरातन है। R1T भी उपलब्ध है जिसे रिवियन 'प्रबलित अंडरबॉडी शील्ड' कहता है, जो आपके वाहन के कीमती अंडरसाइड की सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है यदि आप अपने ईवी के साथ रॉक क्रॉलिंग के बारे में गंभीर हैं।

जैसे कि यह पर्याप्त नहीं था, रिवियन में एक ऑनबोर्ड एयर कंप्रेसर भी है जो आपको फ्लाई पर अपने टायर भरने की अनुमति देता है, खासकर यदि आपको इलाके के विशेष रूप से किसी न किसी पैच को नेविगेट करने के लिए उन्हें नीचे हवा देना पड़ता है। क्या आप अचानक भूखे हैं? चिंता मत करो; रिवियन ने आपको भी कवर किया है।

R1T एक पूरी तरह सुसज्जित रसोईघर के साथ उपलब्ध है जो प्रसिद्ध गियर टनल से बाहर स्लाइड करता है। यह रसोई सुपर सुविधाजनक है और यहां तक कि इसमें एक सिंक भी है। ओवरकिल के लिए यह कैसा है? इतना ही नहीं, रिवियन को मैक्स पैक बैटरी के साथ चुना जा सकता है जो 400+ मील की रेंज प्रदान करती है।

जब आप ऑफ-रोडिंग कर रहे हों तो बड़ी बैटरी द्वारा वहन की जाने वाली बड़ी रेंज महत्वपूर्ण होती है। यह विशेष रूप से सच है क्योंकि बैटरी बहुत तेज गिरावट का अनुभव करेगी यदि यह खड़ी चट्टानी झुकाव से निपट रही है, पहियों के साथ लगातार कर्षण का शिकार होता है, खासकर ठंड की स्थिति के दौरान।

यदि आप ऑफ-रोडिंग के दौरान अपने बिस्तर पर एक बड़ा पेलोड ले जा रहे हैं, तो यह कम रेंज के लिए एक नुस्खा है। यह सब ट्रक द्वारा अत्यधिक भारी होने और बैटरी और घटकों की सुरक्षा के लिए टन अंडरबॉडी कवच से लैस होने से बढ़ गया है। दूसरी समस्या जंगल में चार्जिंग स्टेशनों की उपलब्धता की कमी है, जबकि एक पारंपरिक ऑफ-रोडर में, आप अपनी यात्रा के दौरान ईंधन का बैकअप ले सकते हैं। जबकि पहाड़ की चोटी पर सीमा से बाहर भागना खतरनाक है, आप हमेशा डाउन-विंक, विंक पर चार्ज करने के लिए पुनर्योजी ब्रेक का उपयोग कर सकते हैं।

2. टेस्ला साइबरट्रक

कौन जानता है कि साइबरट्रक कब आएगा (संभावित लॉन्च 2023!), लेकिन उम्मीद है कि यह जल्द ही बाजार में आ जाएगा क्योंकि यह एक पूर्ण ऑफ-रोड राक्षस होने का वादा करता है। अगर साइबरट्रक बाजार में उतरता है, तो आर1टी का ऑफ-रोड इलेक्ट्रिक वाहनों के बादशाह के लिए कुछ वास्तविक प्रतिस्पर्धा होगी। इसके अलावा, साइबरट्रक लगभग अविनाशी है, इसलिए आपको इसकी स्टेनलेस स्टील शीट धातु को किसी न किसी निशान के माध्यम से दुरुपयोग करने के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं है। साथ ही, यह आसानी से खरोंच नहीं करेगा।

टेस्ला के बख़्तरबंद कांच के साथ ज़ॉम्बी सर्वनाश के लिए खिड़कियां भी तैयार हैं, जो कि मंच पर प्रसिद्ध रूप से टूटने वाले की तुलना में उम्मीद से अधिक तेज है। टेस्ला एक ऑनबोर्ड एयर कंप्रेसर का भी वादा करता है, जो कि रिवियन के पास पहले से है और बेहद उपयोगी है। दिलचस्प बात यह है कि टेस्ला ने वादा किया है कि ट्रक 14,000 एलबीएस से अधिक टो करने में सक्षम होगा, जो कि रिवियन द्वारा खींचे जाने से अधिक है। एक और हेडलाइन-ग्रैबिंग नंबर साइबरट्रक पर उपलब्ध अधिकतम रेंज है, जो टेस्ला का कहना है कि यह 500 मील तक होगी।

यह संख्या इसे रिवियन के ऊपर भी रखती है और आत्मविश्वास से पीटा पथ से आगे बढ़ने के लिए आवश्यक है। जब भी साइबरट्रक उपलब्ध होगा, यह देखना दिलचस्प होगा कि वास्तविक उत्पादन मॉडल रिवियन R1T के खिलाफ कैसे खड़ा होता है और उस समय तक अन्य प्रतिस्पर्धा ने इसे बाजार में कैसे बनाया है।

3. फोर्ड F-150 लाइटनिंग

पिकअप ट्रक आमतौर पर सर्वश्रेष्ठ ऑफ-रोडर्स की सूची में हावी नहीं होंगे, लेकिन तब से ईवी पिकअप वर्तमान में सबसे ऑफ-रोड-योग्य ईवी हैं, यहां एक और है। F-150 लाइटनिंग में R1T की पागल, दिमागी झुकाव वाली ऑफ-रोड कार्यक्षमता नहीं है, लेकिन यह जल्द ही किसी भी समय अटक नहीं जाएगी।

शुरुआत के लिए, लाइटनिंग डुअल-मोटर 4x4 के साथ मानक आता है। आपने सही पढ़ा; सभी ट्रिम स्तर सभी चार पहियों को बिजली देने की क्षमता से लैस हैं। फोर्ड स्पष्ट रूप से यह सुनिश्चित करने की कोशिश कर रही थी कि आप इसके भारी ईवी में न फंसें। F-150 लाइटनिंग की एक और बड़ी विशेषता जो आपको ऑफ-रोड में मदद करेगी, वह है रियर ईलॉकिंग एक्सल, जो कि फोर्ड लॉकिंग रियर डिफरेंशियल के लिए बोलती है। यह अनिवार्य रूप से रियर एक्सल को लॉक कर देता है जिससे टायरों को उसी समय वापस घूमने की अनुमति मिलती है।

यदि आप लॉकिंग डिफरेंशियल से अपरिचित हैं, तो यह तकनीक उपलब्ध टॉर्क को बेहतर तरीके से वितरित करने की अनुमति देती है और ऑफ-रोड कौशल में सुधार करती है। इस ट्रक के लिए फोर्ड के इरादे काफी स्पष्ट हैं जब वे इसे पूरी रेंज में मानक उपकरण के रूप में लॉकिंग रियर डिफरेंशियल के साथ तैयार करते हैं। F-150 लाइटनिंग में एक विशाल फ्रंक भी है जो आपको अपने सभी कैंपिंग गुड्स को ऑफ-रोड ले जाने देता है, और यह आपके कैंपिंग साइट को अपने ऑनबोर्ड आउटलेट्स के साथ भी पावर कर सकता है।

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लाइटनिंग प्रो पावर ऑनबोर्ड के साथ उपलब्ध है, जो आपको एक हास्यास्पद 11 आउटलेट (12 वी आउटलेट और यूएसबी पोर्ट का एक संयोजन) तक पहुंच प्रदान करता है। इतना ही नहीं, ट्रक बेड के लिए 240V आउटलेट के साथ लाइटनिंग भी उपलब्ध है। आपका रोमांच आपको जहां भी ले जाए, आप निश्चित रूप से इस ट्रक के साथ तैयार होंगे। केवल नकारात्मक पक्ष सीमा है, जो कि इसके अधिकतम विन्यास में भी लगभग 320 मील है, और उस संख्या को नुकसान होगा जब खड़ी बर्फीली ढलानों के माध्यम से बिजली।

ईवी रेंज अभी भी समस्या है

अपने ईवी को एक गंभीर ऑफ-रोड साहसिक कार्य पर ले जाने के लिए सबसे बड़ी बाधा अभी भी सीमा है, खासकर यदि आप गर्मी को नष्ट करते हुए कड़ाके की ठंड की स्थिति में एक खड़ी पहाड़ी रास्ते से निपट रहे हैं। तथ्य यह है कि आपके पास बैकअप ईंधन को अपने साथ ले जाने की सुविधा नहीं है, यह भी एक ईवी में ऑफ-रोडिंग के लिए एक बाधा है। बहरहाल, निर्माता इन चीजों का पता लगाना जारी रखेंगे, खासकर दूरदराज के स्थानों में अधिक चार्जिंग स्टेशन बनाकर।