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जब इलेक्ट्रिक वाहनों की बात आती है तो टेस्ला को फसल की मलाई माना जाता है। अपनी भविष्य की इलेक्ट्रिक ड्राइविंग तकनीक, सीट-ग्रिपिंग त्वरण और नवीनता के साथ, टेस्ला ईवीएस का राजा है। टेस्ला के वर्चस्व का एक अन्य कारण 2016 में मॉडल एक्स का आगमन था। बाजार में कुछ ईएसयूवी इसकी शैली और प्रदर्शन से मेल खा सकते हैं, और टेस्ला ने 2023 के लिए इसमें और भी सुधार किया है।
दिन का वीडियो
1. टेस्ला मॉडल एक्स 2023 विवरण
वहां कई हैं लोग टेस्ला को इतना प्यार क्यों करते हैं , और नया मॉडल X अभी तक एक और है।
टेस्ला की नवीनतम eSUV अब प्रीऑर्डर के लिए उपलब्ध है। बेस ट्रिम की कीमत आपको 2,590 होगी, जबकि प्लेड ट्रिम की कीमत 0,590 होगी। ध्यान रखें कि आपको अपना नया मॉडल X तुरंत नहीं मिलेगा। आप डिलीवरी के लिए पांच से आठ महीने के इंतजार की उम्मीद कर सकते हैं, और प्लेड ट्रिम के लिए इससे भी ज्यादा समय लगता है—एक साल तक।
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2023 में, मॉडल एक्स अपनी अधिकांश पुरानी स्टाइल को बनाए रखेगा लेकिन कुछ नई सुविधाओं को शामिल करेगा। आंतरिक उन्नयन सबसे अधिक ध्यान देने योग्य हैं, जबकि बाहरी उन्नयन अधिक सूक्ष्म हैं। के अनुसार टेस्ला के वेबसाइट, मॉडल X को अतिरिक्त ,000 में उन्नत ऑटोपायलट से लैस किया जा सकता है। विशेषताओं में शामिल:
- ऑटोपायलट पर नेविगेट करें
- ऑटो लेन परिवर्तन
- कार पार्क
- बुलाने
- स्मार्ट सम्मन
पूर्ण स्व-ड्राइविंग क्षमता $ 15,000 के लिए भी जोड़ा जा सकता है। यह ट्रैफिक लाइट और स्टॉप साइन कंट्रोल के अलावा, बुनियादी ऑटोपायलट और उन्नत ऑटोपायलट की सभी कार्यक्षमता को जोड़कर उन्नत ऑटोपायलट सुविधा को दूसरे स्तर पर ले जाता है। ऑटोस्टीयर टेस्ला के मालिकों के लिए लंबे समय से प्रतीक्षित सुविधा रही है। अभी उपलब्ध नहीं होने के बावजूद, इसकी वेबसाइट बताती है कि यह सुविधा जल्द ही आ रही है। यह भी नोट करना महत्वपूर्ण है कि संघीय ईवी टैक्स क्रेडिट, जो इलेक्ट्रिक कारों की लागत को कम करता है, मॉडल एक्स के लिए उपलब्ध नहीं है।
2. मॉडल एक्स 2023 बेस और प्लेड स्पेक्स
मॉडल एक्स के बेस ट्रिम में 670 हॉर्सपावर का उत्पादन करने वाला डुअल-मोटर ऑल-व्हील ड्राइवट्रेन है। EPA के अनुसार, 33 kWh प्रति 100 मील की खपत अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कम कुशल है। जब आप विचार करते हैं तो एक बार चार्ज करने पर 350 मील तक अच्छा होता है टेस्ला को चार्ज करने में लगने वाला समय और आपको जो प्रदर्शन मिलता है।
इसके अलावा, त्वरण के मामले में प्लेड ट्रिम दूसरे ग्रह पर है। इसका ट्राई-मोटर और ऑल-व्हील ड्राइवट्रेन 1,020 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, मॉडल एक्स प्लेड 2.5 सेकेंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे तक चला जाता है। यह फॉर्मूला 1 कार और बुगाटी वेरॉन से भी तेज है।
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3. रस्सा क्षमता
जब लोग कम्बशन इंजन कार से टेस्ला में स्विच करते हैं तो खींच कर ले जाना आम तौर पर लोगों के दिमाग में आखिरी चीज होती है। हालांकि, टेस्ला के उत्कृष्ट टोइंग वाहन हैं, उनके अविश्वसनीय टोक़ के लिए धन्यवाद।
इसके ऑनलाइन में टेस्ला मालिक का मैनुअल , एक रस्सा और सहायक उपकरण पैकेज दो इंच के अड़चन रिसीवर के साथ उपलब्ध है जो किसी भी सहायक वाहक का समर्थन कर सकता है। प्लेड ट्रिम आसानी से अतिरिक्त टॉर्क के साथ 5,000 पाउंड वजन उठा सकता है। टेस्ला के टोइंग पैकेज में लाइट और ट्रेलर मोड सॉफ्टवेयर से लैस एक्सेसरी कैरियर का उपयोग करने के लिए आवश्यक वायरिंग भी शामिल है।
4. आंतरिक और आराम
2023 मॉडल एक्स में आंतरिक परिवर्तन सबसे अधिक प्रचलित हैं। सबसे बड़ा अंतर स्टीयरिंग व्हील है, जिसे स्टीयरिंग योक में अपग्रेड किया गया है। स्टीयरिंग व्हील अपग्रेड सबसे अधिक बातचीत को उकसाता है, कुछ लोग इसे पसंद करते हैं जबकि अन्य अधिक पारंपरिक डिजाइन पसंद करते हैं। योक सहज और भविष्यवादी है, हैप्टिक फीडबैक के साथ।
योक के दोनों ओर मॉडल 3 और मॉडल Y स्क्रॉल नियंत्रण के साथ टर्न सिग्नल, लाइट, हॉर्न, क्रूज़ कंट्रोल, वाइपर और वॉयस कंट्रोल सभी स्पष्ट रूप से दिखाए गए हैं।
इसके बावजूद, योक पर सभी नियंत्रणों के लिए बटन होने से सामान्य ड्राइविंग अधिक चुनौतीपूर्ण हो जाती है। उदाहरण के लिए, सामान्य कॉलम सिग्नल लेन परिवर्तन को इंगित करना और विंडशील्ड वाइपर का उपयोग करना आसान बनाते हैं। हालाँकि, इन पारंपरिक स्तंभ डंठलों की कमी के कारण आपको यह सुनिश्चित करने के लिए योक को नीचे देखने की आवश्यकता है कि आप सही बटन दबा रहे हैं, जो आपकी आँखों को सड़क से हटा देता है।
टेस्ला का दावा है कि उसका केंद्र टचस्क्रीन बाजार में सबसे बड़ा है। इसमें Google द्वारा प्रदान किया गया एक आश्चर्यजनक ग्राफिक्स डिस्प्ले और नेविगेशन सिस्टम है। यह अपने सिस्टम और सॉफ्टवेयर को चालू रखते हुए, हवा पर नियमित अपडेट भी प्राप्त करता है। यह Apple CarPlay या Android मोबाइल एकीकरण का समर्थन नहीं करता है, जो निराशाजनक है, लेकिन इसमें ब्लूटूथ है, अगर यह कोई सांत्वना है। टेस्ला के डेटा प्लान या वाई-फाई एक्सेस वाले वाहन पार्क किए जाने पर YouTube और नेटफ्लिक्स देख सकते हैं।
मॉडल एक्स में बहुत अधिक आंतरिक स्थान, एक अच्छी तरह से अछूता केबिन और एक विस्तृत विंडशील्ड है। इन सभी तत्वों का संयोजन सभी यात्रियों के लिए सुंदर दृश्य के साथ आरामदायक सवारी सुनिश्चित करता है।
5. बाहरी, भंडारण, और फाल्कन-विंग दरवाजे
मॉडल X का गुरुत्वाकर्षण का निम्न केंद्र इसे इसके आकार के लिए फुर्तीला बनाता है। इसका अनुकूली निलंबन बहुत आरामदायक है, एक चिकनी और आराम की सवारी की पेशकश करता है, जिससे यह सात-सीटर एसयूवी की तुलना में एक लक्ज़री कार जैसा महसूस होता है। यदि वांछित हो तो यह लगभग नौ इंच का ग्राउंड क्लीयरेंस भी प्रदान करता है।
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अब आइए मॉडल एक्स की सबसे आश्चर्यजनक विशेषता देखें: इसके फाल्कन-विंग दरवाजे। एलोन मस्क का कहना है कि दरवाजे पीछे के यात्रियों के लिए बैठने की आसान सुविधा प्रदान करते हैं, लेकिन यह इसके वाह कारक से दूर नहीं होता है। ऐसा लगता है कि मॉडल एक्स सड़क के बजाय आसमान पर ले जाना चाहता है जब इसे हवा में अपने दरवाजों के साथ पार्क किया जाता है। ड्राइवर-साइड के दरवाजे की अपनी भौहें बढ़ाने वाली विशेषता है, क्योंकि इसे स्वचालित रूप से खोला और बंद किया जा सकता है।
नए मॉडल एक्स में कार्गो स्पेस प्रचुर मात्रा में है। केवल ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के साथ, इसमें 88.2 क्यूबिक फीट वॉल्यूम है। फ्रंट ट्रंक का वॉल्यूम 6.5 क्यूबिक फीट है, जिसमें पहली और दूसरी पंक्तियों के पीछे 81.7 क्यूबिक फीट जगह है। तीसरी पंक्ति के पीछे 15 क्यूबिक फीट है।
क्या 2023 मॉडल एक्स इसके लायक है?
2023 मॉडल एक्स ने 2016 में पेश किए जाने के बाद से ही सभी गुणों को बनाए रखा है, जिसने इसे एक हेड-टर्नर बना दिया है। ईवी स्पेस के भीतर निश्चित रूप से इसका उद्देश्य है और यह अच्छी तरह से करता है। आश्चर्य करने के लिए बहुत कुछ है, जैसे इसके फाल्कन-विंग दरवाजे, पैनोरमिक विंडशील्ड, और अविश्वसनीय त्वरण। टेस्ला की बिल्ट क्वालिटी, इनोवेशन, स्पेस और परफॉर्मेंस के साथ, किसी को खरीदने के खिलाफ बहस करना मुश्किल है।