क्या ऑटोपायलट पर टेस्ला वास्तव में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था?

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टेस्ला न केवल उत्तरी अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाला ईवी ब्रांड है - यह ऑटो उद्योग में सबसे उन्नत स्वायत्त प्रौद्योगिकियों में से एक भी प्रदान करता है। बेचा जाने वाला प्रत्येक टेस्ला वाहन अपने ऑटोपायलट फीचर के साथ आता है जो ड्राइवर की निगरानी के साथ सुरक्षित रूप से सेल्फ-ड्राइव करना संभव बनाता है।





हालांकि, दुर्घटनाओं के कारण टेस्ला के ऑटोपायलट की कई बार जांच की गई है। क्या आरोपों में पानी है? और क्या टेस्ला के लिए ऑटोपायलट पर दुर्घटनाग्रस्त होना संभव होगा? आइए जांच में गहराई से खुदाई करें।





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क्या ऑटोपायलट पर टेस्ला क्रैश हो सकता है?

  GPS नेविगेशन स्क्रीन के बगल में काले टेस्ला स्टीयरिंग व्हील की अपक्लोज़ छवि

के अनुसार NHTSA , 439 टेस्ला वाहन जुलाई 2021 से दुर्घटनाओं में शामिल हैं, जबकि ऑटोपायलट लगे हुए थे। वास्तव में, अन्य वाहन निर्माताओं की तुलना में, स्वायत्त प्रौद्योगिकी पर ड्राइविंग करते समय टेस्ला में सबसे अधिक दुर्घटनाएं होती हैं- लेकिन ऐसा इसलिए हो सकता है क्योंकि टेस्ला उत्तरी अमेरिका में किसी भी अन्य कार कंपनी की तुलना में अधिक सेल्फ-ड्राइविंग वाहन बेचती है।





नतीजतन, गंभीर दुर्घटनाओं के बाद टेस्ला के ऑटोपायलट की विभिन्न अवसरों पर जांच की गई है। उदाहरण के लिए, 2018 में, एक टेस्ला मॉडल एक्स दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जब चालक ऑटोपायलट का उपयोग कर रहा था-एक के अनुसार एनटीएसबी जांच रिपोर्ट।

इसी तरह, 12 मई, 2022 को एक और घातक दुर्घटना, जिसमें टेस्ला मॉडल एस शामिल था, को भी ऑटोपायलट (के माध्यम से) के कारण होने का संदेह है। रॉयटर्स ) जांच जारी है, और एनएचटीएसए ने टेस्ला के ऑटोपायलट से जुड़े कम से कम 35 मामले खोले हैं।



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इसके अलावा, ऑटोपायलट का उपयोग करने वाले कई टेस्ला ड्राइवरों ने शिकायत की है प्रेत ब्रेक लगाना - उनमें से कुछ टेस्ला पर मुकदमा भी कर रहे हैं। हालांकि, फैंटम ब्रेकिंग से जुड़े क्रैश की रिपोर्ट आना बाकी है।

यदि टेस्ला ऑटोपायलट पर दुर्घटनाग्रस्त हो जाए तो दोष किसका है?

  टेस्ला मॉडल एस क्रैश

टेस्ला का ऑटोपायलट एक स्तर 2 स्वायत्त तकनीक है। अधिक संक्षेप में, यह स्वचालित रूप से ब्रेक लगा सकता है और ब्रेक लगा सकता है, लेकिन जब स्थिति की आवश्यकता होती है तो ड्राइवर को हस्तक्षेप करने की आवश्यकता होती है। इसका मतलब यह है कि यदि आप कार दुर्घटना में शामिल हैं, तो चालक कानून के तहत उत्तरदायी है, भले ही टेस्ला का ऑटोपायलट सक्रिय हो।





इसका स्पष्ट उदहारण? राष्ट्रीय सार्वजनिक रेडियो ने बताया कि ऑटोपायलट पर एक दुर्घटना के कारण और दो लोगों की हत्या करने के बाद टेस्ला ड्राइवर को हत्या के लिए दोषी ठहराया गया था। इसके अलावा, वाहन चलाने वाले टेस्ला के ऑटोपायलट के साथ हुई एक घातक दुर्घटना की जांच करते समय, राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड स्पष्ट किया कि दुर्घटना से पहले विचलित होने के बाद से चालक की गलती थी।

कर्सर अपनी खिड़कियों पर घूम रहा है 10

एनटीएसबी ने यह भी सिफारिश की कि वाहन निर्माता ऐसे सिस्टम डिजाइन करें जो ड्राइवर सहायक तकनीक का उपयोग करते समय ड्राइवरों की निगरानी करते हैं - यदि ड्राइवर विचलित होता है, तो सिस्टम को एक चेतावनी ट्रिगर करनी चाहिए।





एनटीएसबी की सिफारिशों के बाद, टेस्ला ने इन-कार मॉनिटरिंग को सक्रिय करने के लिए अपने सॉफ़्टवेयर को अपडेट किया ऑटोपायलट पर भरोसा करते हुए उन ड्राइवरों का पता लगाने के लिए जो सड़क पर असावधान हैं। टेस्ला की निगरानी प्रणाली चालक की निगरानी और सुरक्षा में सुधार के लिए कैमरों का उपयोग करती है।

एनटीएसबी के अनुसार, एक भी कार नहीं है स्तर 5 या स्तर 6 चालक स्वचालन प्रौद्योगिकी जिसमें चालक को हस्तक्षेप करने की आवश्यकता नहीं होती है। और भी टेस्ला की फुल सेल्फ ड्राइविंग बीटा संस्करण एक स्तर 2 स्वायत्त तकनीक है जिसके लिए ड्राइवर के इनपुट की आवश्यकता होती है।

टेस्ला ऑटोपायलट इसे ड्राइव करने के लिए सुरक्षित बनाता है

  टेस्ला ऑटोपायलट

हालाँकि दुर्घटनाएँ हो सकती हैं जब ड्राइवर टेस्ला के ऑटोपायलट का उपयोग करते हैं, ड्राइवर सहायक सॉफ़्टवेयर ड्राइविंग को सुरक्षित बनाता है। के अनुसार NHTSA , संयुक्त राज्य अमेरिका में 94% कार दुर्घटनाएं मानवीय भूल के कारण होती हैं।

इसके अलावा, टेस्ला वाहन सुरक्षा रिपोर्ट हर साल टेस्ला के कार दुर्घटना डेटा का खुलासा करता है, जिसमें दुर्घटनाएं भी शामिल हैं, जब ड्राइवर ऑटोपायलट तकनीक का उपयोग कर रहे थे।

अपने नवीनतम Q4 2021 डेटा में, टेस्ला ने बताया कि ऑटोपायलट के निष्क्रिय होने पर प्रत्येक 1.59 मिलियन मील के बाद एक दुर्घटना हुई। हालाँकि, जब ऑटोपायलट लगा हुआ था, तो हर 4.31 मिलियन मील के बाद केवल एक कार दुर्घटना हुई।

ऑटोपायलट लगे होने पर अलर्ट रहकर सुरक्षा में सुधार करें

जब तक स्तर 5 सेल्फ-ड्राइविंग एक वास्तविकता नहीं बन जाती, तब तक आपको सड़क पर ध्यान देना चाहिए, भले ही आप ऑटोपायलट का उपयोग कर रहे हों। यदि टेस्ला का ऑटोपायलट संभावित खतरे का जवाब देने में धीमा है, तो आप स्टीयरिंग व्हील को मैन्युअल रूप से नियंत्रित कर सकते हैं - या यदि यह बंद हो जाता है, तो आप तेजी से इसे संभाल सकते हैं।

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संक्षेप में, टेस्ला का ऑटोपायलट सही नहीं है, लेकिन जब तक आप सड़क पर ध्यान दे रहे हैं, तब तक इसका उपयोग करके ड्राइव करना सुरक्षित है।