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टेस्ला तीन शक्तिशाली इलेक्ट्रिक सेडान प्रदान करता है: मॉडल 3 प्रदर्शन, मॉडल एस लॉन्ग रेंज और लोकप्रिय मॉडल एस प्लेड। जबकि लोग आम तौर पर प्लेड का पक्ष लेते हैं, प्रदर्शन और लंबी रेंज अधिक व्यावहारिक कार हैं बिना बहुत अधिक पानी के।
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लॉन्ग रेंज को 2012 में लॉन्च किया गया था और परफॉर्मेंस को 2017 में लॉन्च किया गया था। कागज पर यांत्रिक रूप से समान होने के बावजूद, डिजाइन, कीमत और रेंज जैसे पहलुओं की बात करें तो ये दोनों कारें अलग हैं। लेकिन आपके लिए कौन सा सही है? तुलना करते हैं।
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बाहरी डिजाइन
एक नज़र में पुराने, बड़े मॉडल एस लॉन्ग रेंज को नए, अधिक कॉम्पैक्ट मॉडल 3 प्रदर्शन के लिए गलती करना आसान है क्योंकि उनके समान डिज़ाइन हैं। हालाँकि, कुछ प्रमुख अंतर हैं।
लॉन्ग रेंज में सेल्फ प्रेजेंटिंग डोर हैंडल हैं, जैसा कि आप ज्यादातर अन्य कारों से परिचित होंगे। तुलनात्मक रूप से, प्रदर्शन के हैंडल एक अलग आकार के होते हैं; आप उन्हें एक तरफ दबाते हैं, जिससे दूसरा हिस्सा बाहर की ओर झूलता है और आपको दरवाजा खोलने की अनुमति मिलती है। यह शुरू में उन लोगों को भ्रमित करता है जो टेस्ला से अपरिचित हैं।
प्रदर्शन कार्बन फाइबर स्पॉइलर के साथ आता है। यह कार को उच्च गति पर स्थिर करने में मदद करता है और इसे एक अलग रूप देता है, जैसा कि चिपचिपे गर्मियों के टायरों के साथ बड़े 20 इंच के पहिये करते हैं। लॉन्ग रेंज में स्पॉइलर नहीं है (केवल प्लेड संस्करण में है), इसलिए यदि वांछित हो तो आपको एक आफ्टरमार्केट खरीदना होगा। यह 19 इंच के छोटे पहियों के साथ आता है, हालांकि आपके पास 21 इंच के अरचिन्ड पहिये पाने का विकल्प है, जो कार को अधिक स्पोर्टी लुक देते हैं।
आंतरिक सज्जा
2021 से पहले, मॉडल एस लॉन्ग रेंज में पोर्ट्रेट सेंटर डिस्प्ले के साथ पुराने जमाने का दिखने वाला इंटीरियर था। हालांकि, उस वर्ष लॉन्ग रेंज के इंटीरियर को मॉडल 3 के प्रदर्शन से भारी प्रेरणा के साथ फिर से डिजाइन किया गया था। दोनों के बीच सबसे बड़ा अंतर यह है कि बड़ी कार में सेंट्रल स्क्रीन को कॉम्प्लीमेंट करने के लिए डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले भी होता है, जबकि छोटे मॉडल में केवल सेंटर स्क्रीन होती है।
भले ही ड्राइवरों ने अपनी गति और अन्य डेटा के लिए केवल एक स्क्रीन को समायोजित किया हो, अलग डिजिटल गेज क्लस्टर ड्राइविंग करते समय केंद्र स्क्रीन को देखने की तुलना में एक बेहतर समाधान है। इन स्क्रीन के अलावा, लॉन्ग रेंज में बैकसीट यात्रियों के लिए वीडियो देखने और क्लाइमेट कंट्रोल एक्सेस करने के लिए एक स्क्रीन है।
स्टीयरिंग के संदर्भ में, लॉन्ग रेंज में पारंपरिक राउंड स्टीयरिंग व्हील के बजाय एक हवाई जहाज-शैली का योक है। हालांकि, अगर आपको यह पसंद नहीं है, टेस्ला एक मानक स्टीयरिंग व्हील प्रदान करता है . कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कौन सा स्टीयरिंग विकल्प चुनते हैं, आपके पास संकेतक या वाइपर डंठल नहीं होंगे। आपको रिवर्स से ड्राइव पर स्विच करने के लिए स्क्रीन का उपयोग करना होगा, क्योंकि कोई भौतिक ट्रांसमिशन चयनकर्ता नहीं है। दूसरी ओर, प्रदर्शन पारंपरिक पहिये और पारंपरिक डंठल के साथ आता है।
जब भंडारण की बात आती है, तो एक बड़ा अंतर यह है कि प्रदर्शन एक विशिष्ट सेडान है, जबकि बड़ी लंबी रेंज वास्तव में एक हैचबैक है। इसका मतलब है कि पूर्व ट्रंक फर्श के नीचे अतिरिक्त जगह के साथ, अधिकांश सामानों के लिए उपयुक्त एक मानक ट्रंक है। हालांकि, बाद वाले का व्यावहारिक लाभ है क्योंकि ट्रंक खोलना व्यापक है और इसमें बड़ी वस्तुओं को ले जाने के लिए अधिक स्थान है।
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श्रेणी
लोगों द्वारा टेस्ला को खरीदने का एक मुख्य कारण यह है कि वे आम तौर पर अन्य ईवी की तुलना में बेहतर रेंज प्रदान करते हैं। मॉडल 3 का प्रदर्शन एक बार चार्ज करने पर मॉडल एस लॉन्ग रेंज तक यात्रा करने में सक्षम नहीं हो सकता है, लेकिन यह अभी भी 315 मील की ईपीए-रेटेड रेंज प्रदान करता है, जो औसत दैनिक यात्रा के लिए पर्याप्त से अधिक है।
लेकिन अगर आप बहुत अधिक ड्राइविंग करते हैं और चार्ज करने की आवश्यकता के बिना अधिक समय तक चलना चाहते हैं, तो उपयुक्त रूप से लॉन्ग रेंज नाम की कार आपके लिए है। इसके बड़े बैटरी पैक के लिए धन्यवाद, यह 19 इंच के टेम्पेस्ट पहियों पर लुढ़कने पर 405 मील की EPA रेंज हासिल कर सकता है।
प्रदर्शन
भले ही मॉडल एस लॉन्ग रेंज में परफॉरमेंस मॉनीकर नहीं है, कार का प्रदर्शन अविश्वसनीय है। त्वरण के संदर्भ में, लॉन्ग रेंज में 3.1 सेकंड का 0 से 60 मील प्रति घंटे का समय है, बिल्कुल मॉडल 3 के प्रदर्शन के समान। यह प्लेड द्वारा हासिल किए गए 1.99 सेकंड के दिमाग को झुकाने वाला नहीं है, लेकिन यह अभी भी बहुत तेज है और औसत व्यक्ति की जरूरत से ज्यादा है।
शीर्ष गति के संबंध में, यह प्रदर्शन है जो जीतता है, लंबी दूरी के लिए 149 मील प्रति घंटे की तुलना में 162 मील प्रति घंटे तक पहुंच जाता है। प्रदर्शन निश्चित रूप से हैंडलिंग के मामले में भी जीतता है, क्योंकि यह दो वाहनों में से छोटा और अधिक फुर्तीला है। इसका ब्रेकिंग प्रदर्शन भी अच्छा है, जो कि लॉन्ग रेंज में नहीं है।
प्रदर्शन-उन्मुख सॉफ़्टवेयर सुविधाओं के मामले में दोनों वाहन भी भिन्न हैं। उदाहरण के लिए, प्रदर्शन में ट्रैक मोड होता है, जो ट्रैक पर अपने व्यवहार को बेहतर बनाने के लिए पुनर्योजी ब्रेकिंग और स्थिरता नियंत्रण जैसे कई मापदंडों को बदलता है।
लॉन्ग रेंज में ड्रैग स्ट्रिप मोड है, हालांकि, जो एक्सीलरेशन रन के लिए उपयोगी है। सक्षम होने पर, यह वाहन के सामने को कम करता है जिसे टेस्ला चीता स्टांस कहता है ताकि यह अपनी शक्ति को लाइन से नीचे रखने में बेहतर हो।
कीमत
2023 की शुरुआत में, टेस्ला ने अपने सभी वाहनों की कीमतों में कटौती की है , उन्हें काफी अधिक किफायती बनाता है। यहां तक कि मॉडल 3 परफॉर्मेंस, टेस्ला की एंट्री-लेवल सेडान का सबसे शक्तिशाली संस्करण, ,990 से शुरू होता है।
को धन्यवाद ईवी टैक्स क्रेडिट 2022 के इन्फ्लेशन रिडक्शन एक्ट में शामिल, आप कीमत से ,500 तक कम प्राप्त कर सकते हैं। यह भारी छूट प्रदर्शन को उन लोगों के लिए और भी आकर्षक बनाती है जो एक छोटी, स्पोर्टियर इलेक्ट्रिक सेडान चाहते हैं।
मॉडल एस टेस्ला की लक्ज़री सेडान है, और यह कीमत में परिलक्षित होती है, इसलिए लॉन्ग रेंज संस्करण ,990 से शुरू होता है। इसके अलावा, कार ईवी टैक्स क्रेडिट के लिए योग्य नहीं है क्योंकि सेडान के पास 55,000 डॉलर का एमएसआरपी कैप है।
मॉडल एस लॉन्ग रेंज बनाम मॉडल 3 प्रदर्शन: अंतिम फैसला
टेस्ला की मॉडल एस लॉन्ग रेंज और मॉडल 3 परफॉरमेंस उत्कृष्ट कारें हैं जो उन लोगों के लिए शानदार प्रदर्शन प्रदान करती हैं जो उन्नत और ड्राइव करने में मजेदार वाहन पसंद करते हैं। यदि आप टेस्ला द्वारा प्रदान की जाने वाली सर्वश्रेष्ठ ऑल-अराउंड सेडान चाहते हैं और पैसे खर्च करने को तैयार हैं, तो लॉन्ग रेंज एक असाधारण प्रदर्शन है।
मैक पर अधिक संग्रहण कैसे प्राप्त करें
लंबी दूरी काफी अधिक महंगी है, लेकिन यह कई सुधारों और प्रदर्शन की तुलना में सुविधाओं के साथ इसे सही ठहराती है, जैसे कि डिजिटल ड्राइवर का डिस्प्ले, एयर सस्पेंशन, और एक बड़ा और अधिक प्रीमियम इंटीरियर, अन्य। 2021 के डिज़ाइन रिफ्रेश ने इसे सुरुचिपूर्ण बनाए रखा है, और एक बड़ी सेडान के लिए इसका सीधा-सीधा प्रदर्शन अभी भी उल्लेखनीय है।
हालाँकि, प्रदर्शन एक ऐसा वाहन है जिसकी आपको अवहेलना नहीं करनी चाहिए, खासकर जब से यह काफी अधिक किफायती है। इसके अलावा, कई कार उत्साही इसे सबसे मजेदार टेस्ला के रूप में बताते हैं। यह अधिकतर इस बात पर निर्भर करता है कि प्रदर्शन के अलावा आप अपनी कार में क्या महत्व रखते हैं और आपका बजट क्या अनुमति देता है।